単身赴任を生き抜くブログ

 前回、前々回 と帰省費用についてみてきましたが、今回はいろいろな交通手段を比較してみます。

　管理人の現在居住する某県と、東京の自宅との関係をみてみます。

１）飛行機（金曜夜赴任先出発・月曜朝赴任先戻り）
　使ったことはありませんが、多分、以下のようになります。

　職場→ターミナル駅：徒歩（0円）
　ターミナル駅→空港：空港バス（400円）
　地方空港→羽田空港：某大手航空会社（特割16,270円）
　羽田空港→最寄り駅：複数の鉄道(830円）
　最寄り駅→自宅：徒歩(0円）（復路省略）
　片道小計：17,500円
　往復合計：35,000円＋出発日の夕食
　所要時間：片道約４時間
　自宅滞在可能時間：約５４時間

　特徴は、土日丸二日が使えるという点です。これは赴任地との関係によります。
　
　特割で算定していますが、そううまくとれるとは限りません。

　往復割引に格上げすると3,900円の増となります。合計ヨンマンエン。思わずカタカナになってしまいました。

　出発日の夕食は、管理人は自炊していることが多いので、割高になるという前提で追記したものです。

　少し無理をすれば、飛行機の時間を遅らせて一旦自宅に戻り、自宅から自転車で空港に行くという方法もとれそうですが、空港バス400円のためにそこまでがんばれるほど若くはないです・・・　でも往復すると800円か・・・

２）鉄道（金曜夜赴任先出発・日曜夜赴任先戻り）
　出張での公式経路なので一度使いました。
　
　職場→ターミナル駅：徒歩（0円）
　ターミナル駅→東京のターミナル駅：特急・新幹線（企画切符片道分10,650円）
　東京のターミナル駅→最寄り駅(210円）
　最寄り駅→自宅：徒歩(0円）（復路省略）
　片道小計：10,860円
　往復合計：21,720円＋出発日の夕食
　所要時間：片道約５時間（東京で混雑を避けると約５時間３０分時間）
　自宅滞在可能時間：４１時間（東京での混雑を往復とも避けた場合４０時間）

　鉄道は日曜夜出発しなければなりませんので、滞在時間が短くなります。自宅で夕食を食べるのは無理です。

　鉄道の６枚綴り回数券を使うと、片道あたり100円ほど安くなります。もっとも、盆正月・ＧＷは使えないというデメリットもあり、そんなにありがたいものでもありません。

　金券ショップで買うと、往復でさらに600円ほど下がりますが、大勢に影響はないので、計算上はあえて無視します。

　飛行機と比較すると、費用は62%で済みます。飛行機１回分で鉄道なら1.5回帰省できることになります。

　所要時間は20%増し、といっても往復２時間程度です。

　自宅滞在可能時間は約40%、13時間ほど減ります。寝ている時間が多いので、数字ほどの違いはありません。

　鉄道のメリットは、悪天候には飛行機、バスよりも強いということと、満席であっても乗れるということです。

　結構、後述しますが、バスでは席を取るのに結構苦労します。

*特急・新幹線の料金は、企画切符で計算しています。

３）自家用車（金曜夜赴任先出発（当日自宅着）・日曜夕自宅発当日赴任先戻り）
　車は家族の元においているので、こういう手法はまずないのですが、仮に使うとすると多分こうなります。

　自宅→自宅（東京）：自家用車（高速料金ETC5,900円、ガソリン代3,150円）
　自宅（東京）→自宅：自家用車（高速料金ETC4,250円、ガソリン代3,150円）　
　往復合計：16,450円
　所要時間：片道約５～６時間
　自宅滞在可能時間：約４２時間

　この場合は夜間ETC割引、休日ETC割引を活用しているので、鉄道より安くあがります。

　ETCの正規料金は8,450円なので、最大で往路2,550円、復路4,200円が上乗せになります。そうすると計23,150円で、鉄道の方が安くなります　

　自宅滞在可能時間は鉄道並みです。

　渋滞がありうること、自分で運転しなければならないので疲労しやすいこと、気象条件、特に冬場の雪によって所要時間が大幅に伸びてしまうことがあることなどがデメリットです。

　しかし自宅から荷物を容易に運べますので、生活費を下げる方向に使うことが＾もできます。

　もう少し遠くなると、車での帰省はかなり大変になります。

  管理人の場合は、夜７時に出て、何事もなければ日付の変わる前に着くイメージを持てますが（繰り返しますが車は東京においているのでやったことはありません）、午前二時、三時に到着してそれから当日仕事や家族サービスというのはかなり負担が大きいと思います。

　条件によりますが、一般道も結構有効な手段になることがあります。

　管理人の同僚は、自家用車で帰省していますが、ときどき高速を使わず一般道で帰るそうです。

　高速を使わないと、通常であれば走行距離は伸びますが、B県の場合は高速道路の経路の関係で、一般道を通った方がショートカットできて走行距離はみじかくなります。

　ガソリン代はおそらく片道3,000円を切ることになるでしょう。

　所要時間は片道９～１０時間くらいになりそうです。一日休暇を取ってゆっくり移動すれば、気分転換にもなっていいかもしれません

*ガソリン代は燃費20キロ、ガソリン１リットル150円として試算したものです。
*ETC休日割引、深夜割引など２０１３年度限りとなっています。その後は現時点では未定です。

　次はバスですが、長くなるので続きは次の記事に。


by 単身赴任サバイバー

　前回に続いて帰省費用についての考察です。いえ、そんな大げさなものではありません。どんな方法があっていくらかかるかな、と調べてみただけのことです。

　「①帰省する頻度を下げる」、「③出張で帰る」については述べましたので、今回は「②１回あたりの費用が割安のものを選ぶ」について考えてみます。

　一般論ですが、帰省の費用は、飛行機＞鉄道（新幹線）＞自家用車＞鉄道（在来線）＞バス（＞出張）となります。

　離島のようなところでは、鉄道、自家用車、バスが消えて、船が登場しますが、このようなケースが全単身赴任者に占める割合は決して高くないと思いますので、特にこれ以上は触れません。

（離島を無視しているわけではなく、むしろ商売柄よくわかるんですが、管理人の能力ではそこまで踏み込めないのです。）
　

　ともかく、それぞれ簡単に特徴をみていきましょう。

飛行機：
　早い。
　遠距離で有利。
　高い。
　便数が限られる。
　シーズンやチケットの種類によって値段が大きく変わる。
　気象条件に弱い。
　空港が遠いと時間・費用がかかる。

鉄道：
　定時運行。
　本数は割合多い。（東京から地方都市行きの新幹線・特急は、多くの場合１時間に１本以上）
　あまり大幅な割引はない。
　比較的気象条件には強い。
　飛行機よりは遅いが、空港の位置やタイムテーブルによっては、時間的不利はそれほどでもなく、むしろ優位になることがある。

自家用車：
　時間は自分次第。
　運転による疲れが生じる。
　渋滞に巻き込まれるリスクがある。
　荷物を運びやすい
　新幹線よりやや安い（条件によっては逆転の可能性あり）。在来線特急と比較するとやや高い。
*自動車の条件は多様ですので、コスト的に近い鉄道との優劣は逆転する場合も結構あると思います。　
*時間はかかりますが一般道を一部でも使うとかなり安くなります。

バス：
　安いものから鉄道並みの料金のものまで幅広い。
　渋滞に巻き込まれるリスクがある。
　中小規模の業者が多い。
　長距離は夜行便が主体。朝到着なので丸一日活動できる（理論上は）。

　さて。管理人、単身赴任サバイバーの場合はどうかというと、結論からいえば格安高速バスと普通の高速バスを使い分けています。

　詳しくみていく前に、一度、単身赴任の節約理念にもどりましょう。

　ここで掲げた②物、特に耐久消費財を買うときは、維持費や処分費用もふくめて比較検討するを思い出してください。

　これはモノを前提に記載していますが、その本質である、トータルのコストベネフィットで考えるという意味では、モノに限らずあらゆる経費に応用ができます

　上記の各交通手段の特徴でも軽く触れていますが、飛行機、鉄道、バスの場合は、乗降地まで・からの費用と時間を見込むことが必要です。

往々にして、それに付随して割高な食事をとらなければならないこともあります。

　たしかに交通手段にかかわらずかならず食事はとりますが、「割高」な食事をとるだけのメリットがあるか、よく考えてほしいのです。

　さらには時間。安くすませようと格安高速バスを使った結果、ろくに眠れないで、まともに活動できなかったり、単身赴任地での仕事に支障を来していてはいけません。

　絶対的な時間も大事ですが、質も大事です。

　長くなりましたので、続きは次の記事で。

by 単身赴任サバイバー

多くの場合、単身赴任の際に主要費用のひとつとなるのは、帰省費用（家族のいる自宅に帰る費用）です。

一般に帰省というと、親元に帰ることをさしますが、用例としては単身赴任者が本宅に帰ることをさしているケースも少なからずあるようですので、（正直なところ自分でも違和感はあるのですが）このブログではそれを帰省と呼ぶことにします。

さて、帰省費用は高額になりがちですが、とはいえ単身赴任者たるもの、費用は必要最小限に抑えなければなりません。

その手法は、

①帰省する頻度を下げる

②１回あたりの費用が割安のものを選ぶ

③出張で帰る

の三つのいずれかしかありません。

 
③が使える方は恵まれています。

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 ただ、私的な行為である帰省と深くかかわることになりますので、会社の旅費規程がどうなっているか（タテマエ）、その運用が実態的にどうなっているかは（ホンネ）、きちんと確認をしておいたほうがいいでしょうね。

管理人の場合、自宅方向への出張は年間３回程度の見込みです。週末にからんでいればいいですが、そうでなければ自宅に寄る意味はほとんどありません。

泊付き出張の場合は知り合いとの飲み会に流れることが多いので、一泊だとするとほとんど自宅にいる時間はないのです。

それはそれとして、①帰省する頻度を下げるですが、どこにも何の影響もなく費用が減らせるならそんなにいいことはありません。

ですが、必要最小限度の水準は守るべきです。その水準は、家族により、距離により、費用により、時間とともに変化していきます。

まずは家族全員が納得できるところをスタートラインにしましょう。

このスタートラインは、ある程度経済的なことも踏まえて設定されていますが、やってみると思いのほか費用がかかったり、又は安くついたり、帰省そのものの必要性が高まったり下がったりします。

支出を抑えたいのであれば、影響は大きい費用ですので、決めたルールを黙々と実行するだけではなく、家族間での相談を続けるべきです。

お金を節約しても家族関係がギクシャクしては元も子もありません。無理はしないように。さぐりながら、徐々に最適ポイントを探しましょう。

割合、安全な方法は、「次は（さらにはその次）いつ帰るか」を頻度を前面に出さずに家族で相談することです。

ご家族にもいろいろと予定があるでしょうから、この日いてほしい、この日はいなくても大丈夫という希望があるはずです。

もっとも、それに対して、仕事を優先して提案を拒絶してばかりいると、ご家族にもストレスがたまります。

ご家族は、単身赴任者がいないという負担を受けていると考えましょう。

単身赴任者は、その負担を軽くするため、仕事のスケジュールを調整し、家族の都合を優先することも必要です。

②については長くなるので次の記事で。

by 単身赴任サバイバー