単身赴任を生き抜くブログ

＜富山地鉄高速バス概要＞
　富山地鉄高速バスは、富山を代表する地場企業の一つである富山地方鉄道株式会社によって運営されている高速バスです。同社は、富山地方鉄道各路線や路線バスを運営するとともに、富山地鉄北斗バス、加越能バスなどを子会社に抱える富山県内最大の公共交通機関です。
　地元では「ちてつ」と呼ばれています。
　高速バス路線も、昼行便、夜行便を含め、東京はもちろん名古屋、大阪、新潟、仙台、長野などに走らせています。

　肝心の値段ですが、２０１４年４月の消費税率引き上げのタイミングで体系が変更され、それまで一日４便一律で7,000円強だったのが、時期、時間帯により5,700円から8,200円に変更されました。（いずれも富山市内ー東京都内間の料金）
　これと合わせ、従来あった４枚つづり回数券と往復割引が廃止されています。

　３列独立シート、トイレ付きで設備はよかったのですが、実質的に値上げとなりました。

　週末は格安高速バスの設備が充実した便よりも安いくらいだったのも今は昔。8,200円となればほぼ同じ水準です。

　もっとも、地鉄最大の特徴である、クーポンは引き続き行われているようで、７回乗車すると８回目が無料になりますので、この活用次第では同クラスのバスより安価に済ませることもできるかもしれません。

　運行は、西武バスとの共同です。このため、東京発着は東京駅や新宿駅が多いなか、異色の池袋経由となっています。それどころか、東京を昼間に発着する便は新宿での乗り降りができません。

＜車内の様子＞
　３列独立シート、前後１０列とシート間隔は申し分ありません。トイレ付きなので安心感も違います。
　格安の４列シートと比べることは無意味かもしれませんが、イスのクッションも良好です。ただ、個人的にはシェルシートであるVIPライナーには負けているように思います。

　車両によるのかもしれませんが、各席にコンセントがついているものの通電されていないようでした。まあ夜行便ならほとんど必要ありません。昼行便ではあったほうがありがたいとも思います。タブレットやスマホを使っている人も多いようですので。

＜予約＞
　予約は窓口、乗車券センターへの電話、インターネット（発車オーライネット）となっています。
　２０１４年３月までは回数券があり（９月までは使用可能）、これはネットには対応していなかったため窓口で予約するパターンが多かったのですが、回数券はもう廃止されてしまったのであえて窓口に行く必要はなくなっています。
　地鉄バスは快適なことは確かなのですが、予約が一か月前からしかできないところは少々困っています。管理人の承知しているかぎり最大３台で運行していますので、一か月前の午前中に窓口に行って予約すればまあ大丈夫ですが、当日なにか行事が入ったり、なにもなくてもつい忘れてしまったりすると予約が取れず、まずいことになってしまいます。
　他の格安高速バスでは２か月先の予約ができることは普通です。地鉄の夜便は早々に売り切れてしまうので、先の予定が決まっている場合には、取れないリスクがある地鉄を避けることもあります。
　ここらあたりは、JRなど他の鉄道会社系もおなじょうなものなのかもしれませんが、改善を望みたいところです。
　予約変更は１回は無料でできましたが、料金体系が変わったので、差額の支払い等が必要となるのでしょうか？　HPに変更はネットではできないと書いてあるので、窓口に行くなり電話するなりすればできるような印象を受けますが。

by 単身赴任サバイバー

＜最近のKBツアー＞

　2014年4月から消費税率が引き上げられました。KBツアーに関しては、あまり上がったという感じはなく、個人的な利用履歴をみても短歌が動いた形跡はありません。
　ガソリンが上がり、ドライバーの確保が難しくなっているなかで、企業努力に努めているのだと思います。

　以前の記事で、KBツアーはアメニティがなにもない、ブランケットすらないと書きましたが、冬場にはさすがにブランケットが提供されていました。ただ、上の棚に置いてあったりして、特にしっかりWEB上には「ひざかけ」のアイコンがありました。ただ、上の棚においてあるだけで乗車時の説明がない場合もあり、気づかずに使っていない人も相当いるようです。
　上着を脱いで膝にかけたりしている人が多いので、あまりこだわることはないのかもしれません。

　ふと気が付くと、平日便が１日１便に減っていました。以前は１時間から３０分くらいずらして、２本の便があったと思うのですが、それとも平日はもともとなかったのでしょうか。
　月曜や木曜の夜に乗っても、ほぼ満席なのは週末と便数が違うからなのでしょう。

　３月に利用した時、たまたま乗車率が半分程度だったことがありました。この水準だと、結構快適に眠ることができました。それ以外は、いつ乗ってもほぼ満席です。


　以前はキャンセルが直販予約サイトからはできず、電話をしていたのですが、これもサイトからできるように改善されていました。電話は日中しか受け付けていなかったのですが、ネット経由ら自宅からでも夜などに手続きができるので、この辺は助かっています。

　
前回の記事はこちら

by 単身赴任サバイバー

＜WILLER TRAVEL概要＞

WILLER TRAVELは、WILLER TRAVEL社とのそのグループ会社が運航する高速バスです。本社は大阪のようですが、東京、大阪を核として全国のほとんどの都市で展開しています。

地域的には、九州では福岡発しかないところが弱いですが、それ以外はほとんどすべての都道府県で展開しています。栃木、群馬、山口くらいでしょうか。北海道内も抑えています。一グループとしては非常に大きな路線網を持っているといっていいでしょう。

地域によっては夜行だけではなく昼行便もあります。こうなるともはやJRバスと比肩しうる展開力となります。JRが地域会社になっていることを考えれば、便数ではそれより多いかもしれません。
　
座席のグレードは、コクーンからスタンダードまで多岐にわたっています。もっとも、管理人が使う路線では、リラックスとスタンダードの２種類しか運航されていません。いずれも４列シートとなります。

料金は、東京ー大阪といった利用者数が多くかつバス会社間の競争も激しい路線では安いものがあるのですが、管理人が使う地方都市路線では普通の値段です。鉄道会社系よりは安く（日によっては高くなりますが）、最安値からはちょっと遠いというところです。

＜予約＞

直販サイトと楽天トラベル などから可能です。楽天と比較する限り、値段に違いはないようです。ネット経由以外にも電話予約が可能ですが、この電話番号が、予約のページに記載されておらず、変更のページでようやく発見することができました。電話を使う人は少ないとは思いますが、もう少し利用者の利便性を考えてほしいものです。

変更はネット、電話での受付となります。チケットは直販サイトのほか、楽天トラベルでも扱っています。直販だとPontaポイントがたまるようです。

＜車内の様子＞

　管理人はスタンダードしか利用したことがありません。よりグレードの高いリラックスと同じ値段なのですが、写真を見る限りはスタンダードのほうが通路が広く（＝座席が狭い）、かつ、各種設備も劣っているようです。

　これでなぜ同じ値段なのか、理解に苦しみます。日によっては違うのかもしれませんが、管理人が乗車した日は全く同じ値段でした。スタンダードの狭い座席でしんどい思いをするなら、１０００円以上安いKBライナーを使ったほうが気分的にはマシです。

＜乗車＞

唯一利用した新宿発に関してしか管理人には分かりません。

新宿住友ビル（三角のビル）に受付があります。そこで、次々発車する便が案内され、それに合わせてついてくことになります。待合の椅子が圧倒的に少ないのでつらいです。週末は人で埋まっていますので、なおさらですね。
この記事は、２０１３年１２月現在の情報に基づいて記述しています。

＜ＶＩＰライナー概要＞

単身赴任先での仕事の関係などで早めに着いた方がいいような場合には、このＶＩＰライナーを使っています。

ＶＩＰライナーは、平成エンタープライズ株式会社が運営する高速バスの商品名です。

東京周辺と、中部・北陸・関西を夜行で結んでいます。

東京周辺の出発地・到着地は割合細かく、たとえば東京－大阪間では、大宮、志木、さいたま新都心、王子、千葉、ＴＤＬ、秋葉原、池袋、新宿、東京駅、川崎、横浜での乗降が可能です。大阪周辺では、京都、新大阪、大阪駅、長堀橋、なんば、天王寺、岸和田、ＵＳＪ、神戸三宮となっています。乗降地、グレードの違う１５便が一日に往復しています。

管理人の使用路線でいえば、鉄道会社系バスが片道7,000円台前半であるところが、週末で5,000円前後、高い時期では6,000円を超えることもあります。あまり安いとはいえません。ウィークデーなら3,900円というのがありました。

少し調べただけですが、直販でも楽天トラベルでも、料金は変わらないようです。

Ｔポイントがつくというのは、ＶＩＰライナーの特徴です。楽天トラベル経由だと楽天スーパーポイントとダブルでたまりますので、そちらの方がお得かもしれません。

＜車内の様子＞

ＶＩＰライナーの車両・シートは数多くの種類があります。

もっともグレードの低い「スタンダード・シート」は、以前記述したＫＢライナー並みの横４列、縦１２列シートになります。値段はKBライナーよりは高めだと思います。

４列シートの「楽のびシート」は１１列になり、隣席との間に肘掛けが設けられています。

４列シートの「電動バックシェルシート」は４列シートとしては最高クラスかもしれません。といいますのは、その名の通り、後ろの部分がシェル状のパーツで囲まれていて、シートをいくら倒しても後ろの人に気兼ねする必要がないのです。縦に９列しかなく、隣席とのあいだにはしっかりした肘掛けがあり、上からはカーテンも吊されています。管理人としては下手な３列シートより満足のいく水準です。

３列シートでは、「低反発シート」「デラックスシート」「電動バックシェルシート」の三種類があります。乗ったことはありませんが、最近の３列シートは十分ゆったりしているので、おそらく電動バックシェルシート以外でも質的には問題ないでしょう。

グレードの高いバスでは、モニター付きだったり、電源があったり、無線ＬＡＮがあったりと設備も充実しているものもあります。当然、トイレもあります。

平日は鉄道会社系のバスと同じくらいの値段ですが、週末がからむとむしろ高いくらいになるようです。設備の面では、上回っているように思います。

サイトには写真やレイアウトが豊富に乗っているので、下手に管理人が解説するよりはそちらを参考にされるのがいいでしょう。

遅延証明書もネットから発行できます。このあたり、比較して悪いですがＫＢツアーとは違います。

管理人が乗車したときは満席でしたが、特に不快な思いもすることなく、快適でした。隣席との間にカーテンがあるというのは結構助かります。

＜予約＞

直販サイトか楽天トラベルから可能です。他のサイトを通しての予約が可能かは承知していません。楽天と比較する限り、前述の通り値段に違いはないようです。運営会社の窓口に電話して予約することも可能ですが、300円の事務手数料がかかるようなので、あまり利用価値はないでしょう。

直販サイトでは、会員でなくても予約はできるようです。Ｔポイントはここで番号を入力すれば加算されるようです。楽天トラベル経由だと事後申請が必要になります。

その次に支払い方法を選択します。銀行振込、カード、コンビニ、ジャパンネットバンク／楽天銀行 が選べます。郵貯銀行、Pay-easyも支払い方法の説明が別のページにありますが、予約ページからは直接選択することはできませんでした。「銀行振込」の一種として扱われているのでしょうか。利用したことがないので分かりません。

予約変更についてはできず、一旦キャンセルのうえ再予約とあります。詳しくは、後述のキャンセル・返金をご参照ください。

乗降地の変更は会員はオンライン、非会員は電話ですることになっているようです。平日10:00～17:00、土日祝日13:00～17:00が繋がるようですので、普通でしょう。

＜乗車＞

管理人は新宿から乗っただけなので地方都市発の場合はよくわからないのですが、新宿の場合は受付（ラウンジ）が２箇所あり、便によって使い分けられています。管理人の場合は、ＶＩＰラウンジ２号館となっていました。山銀ビル４階です。ＶＩＰラウンジ１号館の場合は田畑ビル３階です。といってもそれだけでわかる人はまずいないと思いますが、両方とも西口の新宿郵便局のすぐ近くになっています。

ＶＩＰラウンジ２号館の場合、１Ｆにダイコクドラッグ西新宿店が入っている山銀ビルの入り口から、エレベーターで４階まであがります。ドアを開けると、すぐ右側に端末があって、ここに名前と電話番号を入力するか、送られてくるメールについているＱＲコードをかざすと、乗車券が発券されるシステムです。

あとはラウンジの中で、テレビを見るもよし、ゆっくりくつろぐもよし。コーヒー、紅茶、緑茶、ほうじ茶に味噌汁まであります（なんばＶＩＰラウンジには味噌汁はないそうです）。無線ＬＡＮも使えますし、備え付けのインターネット端末も無料、フットマッサージも無料です。サイトで解説していますので、自身でご確認いただいた方がいいですね。ちなみにお土産まで売っています。

適当な時間になると、係の人が声をかけますので、階段を降りて外に集合します。そこで一度人数確認があり、遠足の小学生のような気分になります。５０メートルほど歩いたところでバスが停車していますので、乗り込めば完了です。

＜移動中＞

発車後に車内の設備や経路案内などがありますが、ＶＩＰライナーの場合はＤＶＤを流してモニターでやっています。いままで利用していたＫＢツアーや鉄道会社系のバスでは乗務員のマイクでやっていたので、飛行機と見まごう方式に一瞬面くらいました。

管理人の利用するバスではトイレはないので、途中の３回の休憩は貴重です。概ね２時間ごとに停車します。照明はあまり明るくしないので、寝ている人はいいですが、外に出るときは注意が必要です。管理人は座席と間違えてほかの人の肩をつかみそうになったことがあります。

最後の夜明け前の休憩では、星がきれいに見えました。サービスエリアの照明が明るく、天の川までは見えなかったのは残念です。

＜降車＞

特段解説することもありませんが、いろいろとある高速バスの中で、単身赴任先に最も早く到着するのがこのＶＩＰライナーであるというメリットを、管理人の場合は享受しています。

＜キャンセル・返金＞

キャンセルは、会員はオンライン、非会員は電話で手続きをすることになっています。平日10:00～17:00、土日祝日13:00～17:00とされています。、キャンセル料は、出発まで７日を切ってしまうと３０％、前日は４０％、当日５０％、夕方以降は１００％となっています。

カード払いの場合はカードから、それ以外の場合は、CASHPOSTという送金サービスを使って返金を受け取ることになります。利用したことがないので分かりませんが、CASHPOSTでは銀行振り込みか、ローソンでの返金が受けられるようです。送金手数料はＶＩＰライナー側はみてくれません。

先日搭乗記をアップしたＫＢツアーは自社ポイントに変換でき、利用を続けるなら事実上返金手数料なしになりますが、ＶＩＰライナー運営会社あて照会したところ、キャンセルの場合はいったんすべて返金しているとのことでした。つまり、１００％返金されるとしても返金手数料分は減額されてしまいます。直販でも楽天トラベルを経由するとキャンセル面でメリットはないかとサイトをよく見ましたが、確認はできませんでした。

＜まとめ＞

１２列のスタンダード・シートポイントはこだわることはないと思いますが、自分だけ拒否しても無意味です。

惜しいのは予約変更時の対応ですね。いったん返金するというのは、利用者からみれば不便であり、また、返金手数料がかかります。乗る気のない予約でまっとうな利用者があぶれないようにして全体の値段を抑えているという説明は成り立ちますが、釈然としないところも残ります。

最後は経営判断ですが、個人的には改善を望みたいです。

管理人の場合は、諸事情により経済性を追求しないといけないので頻繁に利用するわけにはいきませんが、日程変更の可能性が低い場合には主要候補の一つとなりそうです。

最後に、今回キャンセルに伴う返金の照会で運営会社にお尋ねしましたが、金曜夜遅くのメールに対し、土曜の朝八時に丁寧な回答をいただきました。そういう点では、サービスが行き届いていると言えそうです。

by 単身赴任サバイバー

＜ＫＢライナー概要＞

管理人の主要帰省手段はバスであると以前記載しましたが、今回は、そのなかで最もお世話になっているＫＢライナーについてご報告します。

ＫＢライナーは、高速バスツアーズ株式会社（ＫＢＴ, Kousoku Bus Tours)が運営する高速バスの商品名です。

ＫＢライナーの最大の特徴は、とにかく安いことです。管理人の場合、鉄道会社系バスは片道7,000円台前半の水準ですが、ＫＢライナーの場合はサイトからの直接予約であれば、週末でも3,000円台（時期によって3,000円台の下の方から上の方まで変動します）、月～木の便であれば2,500円程度になることもあります。

路線によっては、早割りや往復割引もあります。

数ある高速バス業者のなかでも最安値圏だと思います。

チケットは直販サイトのほか、楽天トラベルでも扱っていますが、500円程度高くなるようです。なお、楽天トラベルと直販を比較すると、運営会社によって料金に差があるところもあれば、そうでないところもあります。

運行区間は、東京又は神奈川と、東北・北陸・近畿・中国エリアとの間となっています。すべて夜行です。

管理人の乗る路線では、運行は、千葉みらい観光（白いボディ）と三栄交通株式会社（青いボディ）の二種類があります。管理人の場合はほとんどが千葉みらい観光です。一日二便あるうちの、早いほうが千葉みらい、遅い方が三栄交通になっているようです。

＜車内の様子＞

多くの格安高速バスが１１列シートを使用しているなか、こちらは１２列です。もっとも、１１列だろうが１２列だろうが、平均的な日本人男性にとっては狭いことに変わりはありません。特につらいのはシートを倒せる角度です。思い切り倒すと後ろの人はとてもではないですが眠れません。遠慮がちな管理人の場合は、ほんの少し、１段階かせいぜい２段階倒すだけにしています。後ろの人には感謝されているかもしれませんが、眠りは浅いです。
・・・と、ずっと１２列だと思っていたのですが、先日乗車した時によくよく数えたら１１列でした。最後列には１２との表示があるのですが、おそらく４列目が欠番になっているのかと思います。

高速バスに慣れている方が多く、思い切り倒す人はまれです。先日乗車した際には、「倒していいですか」と一声かけて了解をもらった直後、容赦なく倒せる限り倒した人がいて、ちょっと戻してくれといわれていました。横目で見ていましたが、確かに、倒しすぎでしょう、あれは。あまり見ない光景です。

横方向には、２列、２列の４列シートとなっていますが、２列並んだシートの間には、肘掛がなく、領土紛争の火種となっています。シートの幅自体もやや狭い気がします（その分、通路は広いのですが）。腰のあたりで隣の人と接触することが多いです。
同性で座るように配置されているので、そういう意味で困ることはありませんが、大柄の人の隣になってしまうともう窮屈でたまりません。

アメニティはブランケットのみです。他社のもう少し高いバスにすると、紙のおしぼりやお茶、アイマスクなどが提供されますが、KBライナーの場合、それ以外には本当に何もありません。（新宿の受付では耳栓などを販売しているようです）

もちろんトイレもありません。

こんなバスですが、かれこれ５，６回は１０回以上乗っています。週末であろうとなかろうといつも満席です。（たまに、乗車率５０％くらいのこともありますが）

利用者は若い人が多いようです。管理人の乗る便であれば、３０歳前後までの女性が1/3くらいいます。週末東京に遊びに来ているのでしょうか。あるときなど、７割以上が女性でした。

管理人は年齢的には上から１０％くらいのところにいるようです。すっかりおじさんです。

いまのところ、車内で騒いで他人に迷惑をかけるような方とは遭遇していません。

正直なところ、金曜の夜発、月曜朝戻りのスケジュールで往復ともＫＢＴを使うのはかなりつらいです。若い人は元気だなあといつも思います。

＜予約＞

前述のように、予約は直販サイトがお勧めです。ＩＤを登録する必要がありますので、むやみにＩＤを増やしたくないという方は、少し高くなりますが楽天トラベルから予約されるといいでしょう。たまにしか使わないのなら気にするほどの値段の差はありません。

予約画面は特に解説はしません。管理人は、往復どちらかをもう少しグレードの高いバスにすることが多いので、往復それぞれの料金を調べたいのですが、予約サイト等によくある出発地と目的地の入れ替えボタンがない点は不満です。

座席指定ができる便もあるようですが、数百円かかります。管理人の使う便では設定できないようです。

支払いはコンビニか、カード、楽天銀行、郵貯銀行、Pay-easyなどとなります。管理人はもっぱらコンビニを使います。コンビニ払いなら、予約した日の三日後までに支払うことになっているので（出発日が迫っていると期日は変わります）、仮予約のつもりでおさえておいて、状況が悪くなったらそのまま流してしまうことにしています。週末便は結構早くに埋まってしまうので。

直販サイトでは、100円で1点となるポイント制があります。100ポイントから使えるので、使い勝手としてはいいほうでしょうか。

なんらかの理由で予約の変更をしなければならない場合は、一応サイト上にも変更のページがあり、オンラインである程度のことができるように書いてありますが、管理人の使う路線に関しては事実上機能しておらず、電話でお願いすることになります。東京大阪間など利用者の多い路線なら機能しているのかもしれませんが、管理人にはわかりません。

電話は平日の13:00-17:00の受付となっています。土日は受け付けていません。また、電話番号は予約変更のページには記載されておらず、問い合わせページで探しました。電話の受付時間も不満ですが、その番号が必要となるページに書いていないところなどは、費用もかからないので改善してほしいものです。（注：オンラインでの変更、キャンセルが可能になりました）

なお、変更は１回だけ可能ということになっています。鉄道会社系の高速バスでもそんなものなので、ここには特に不満はありません。

＜乗車＞

前日に乗車確認メールが送られてきます。もちろん返事の必要はありません。

当日、乗車場所に向かいます。地方発の場合は待合所のようなものはありませんので、近くで時間をつぶし、ころあいを見計らってそこに向かうことになります。気候がよければいいですが、夏や冬、雨の日はちょっと大変です。

東京の場合、実際にバスに乗る場所ではなく、新宿の第二佐山ビルの４階にまず行って、受付をすることになります。この受付は、中日本エクスプレス、グレースライナーとの供用となっているので、受付時には、バス会社名、行き先、名前を告げることになります。予約時のメールや、領収書を持ってくるよう書いてありますが、運用上は口頭でも問題ないようです。

受付の横のスペースには、お茶、椅子、トイレがあって、簡単な待合所になっています。ちなみに、２階にはさくら高速バス、キラキラ号の受付があります。受付では、実際の乗車場所への案内図を渡されるので、それを見ながら自分で向かうことになります。誘導はありません。

実際の乗車場所は、すぐ近くのワシントンホテル手前のつるやゴルフの前になります。信号にひっかからなければ受付から徒歩２分程度です。

つるやゴルフの入り口は建物から奥に引いているので、その空間で待っている人が多いです。扉はないのですが、風雨のなかを外で立っているよりかなりましです。

バスが来れば、バス停にいる案内の人が声をかけ、乗車が始まります。地方発では、人数が少なければわさわさと集まってきた者を適当にさばいている感じです。一時期、車内預けの荷物は引換券をもらっていしたが、現在は特にそういう確認はしていません。
座席はこのときまでわかりません。管理人の乗車地では、口頭で席の番号を聞くことになっています。

新宿ですと、目的地が遠い順に並ぶように案内があります（管理人は複数都市を回る便に乗っているので）。同じように荷物をあずけ、乗車口に掲示されている座席表をみて自分の名前を探すことになります。

満席時は５０人近い人が列を成すので、ここで自分の名前を探すのに時間を要する人が多いところが構造的な問題です。乗車時に指示してくれることもあります。とはいえ、ほぼ満席であることが多く、一斉に乗り込む新宿では、もう少し何とかならないかと思います。

＜移動中＞

乗車してしまえば、１時間弱で消灯となります。

その後、２時間ごとくらいをメドに３回の休憩があります。休憩のときは非常灯くらいしかつけないバスもありますが、ＫＢライナーの場合はしっかりと点灯しますので、目が覚めてしまう人も多いようです。（2014年３月以前はアナウンスもありましたが、これはなくなりました。）

以前は、３回の休憩がそれぞれ１５分くらいだったのですが、２０１３年１０月に利用したところ、最大で３０分以上の休憩がありました。

休憩地は、試行錯誤が続いているようで、２０１３年当初は最初の降車地点までに３回でした。それが、最初の降車地点まで２回、その後１回の休憩に変わっていました。
２０１４年７月には、最初の降車地点までに３回、以降１回になっていました。

ドライバーの健康面も考えれば、二時間に一回の休憩は適当かと思います。

ちなみに、KBライナーのカーテンは遮光性がそれほどではなく、トンネルを走っているかどうかくらいははっきりとわかります。はっきり言えば明るすぎです。こういうところにもうちょっとお金をかけてほしいです。

＜降車＞

いよいよ降車です。降車そのものは特筆すべきことは何もないのですが、管理人がＫＢライナーをよく使う理由のひとつは、到着時間が比較的早いという点にもあります。その後の公共交通機関との接続を考えると、定刻としてはもう少し早いほうがいいのですが、この程度はやむをえません。

前のバスの降車待ちのために電車に乗り遅れたことが一度だけありました。これでＫＢライナーを攻めるのは酷と思っています。

＜キャンセル・返金＞

管理人はキャンセルはしたことがありませんので実態はわかりません。

カード、コンビニ、Pay-easy、楽天銀行などのネットバンクなどのほか、ポイントで返金ができるようです。

コンビニ、Pay-easy、ネットバンクは525円の返金手数料がかかります。カードは不明です。サイトを見る限りは返金手数料の記載はありません。

ポイントで返してもらう場合は返金手数料がかからないと明記されていますので、また利用する見込みがあれば、こちらが有利でしょう。

連絡は電話でする必要があるようです。これも改善を望みます。（注：ｇネット対応されています）

＜まとめ＞

車内環境などいまひとつですが、値段の安さと到着時刻の便利さで高く評価しています。到着した日の仕事は本当につらいものがありますので、できることなら使いたくはないのですが。

なお、管理人は、KBTとは何の関係もありませんし、一切便宜を図ってもらったこともありませんので、感じたことを書いています。事実に反することがあればご指摘を願います。

この記事は、２０１３年１０月から２０１４年７月の情報に基づいて記述しています。

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