単身赴任を生き抜くブログ

富山地鉄高速バス搭乗記

＜富山地鉄高速バス概要＞
　富山地鉄高速バスは、富山を代表する地場企業の一つである富山地方鉄道株式会社によって運営されている高速バスです。同社は、富山地方鉄道各路線や路線バスを運営するとともに、富山地鉄北斗バス、加越能バスなどを子会社に抱える富山県内最大の公共交通機関です。
　地元では「ちてつ」と呼ばれています。
　高速バス路線も、昼行便、夜行便を含め、東京はもちろん名古屋、大阪、新潟、仙台、長野などに走らせています。

　肝心の値段ですが、２０１４年４月の消費税率引き上げのタイミングで体系が変更され、それまで一日４便一律で7,000円強だったのが、時期、時間帯により5,700円から8,200円に変更されました。（いずれも富山市内ー東京都内間の料金）
　これと合わせ、従来あった４枚つづり回数券と往復割引が廃止されています。

　３列独立シート、トイレ付きで設備はよかったのですが、実質的に値上げとなりました。

　週末は格安高速バスの設備が充実した便よりも安いくらいだったのも今は昔。8,200円となればほぼ同じ水準です。

　もっとも、地鉄最大の特徴である、クーポンは引き続き行われているようで、７回乗車すると８回目が無料になりますので、この活用次第では同クラスのバスより安価に済ませることもできるかもしれません。

　運行は、西武バスとの共同です。このため、東京発着は東京駅や新宿駅が多いなか、異色の池袋経由となっています。それどころか、東京を昼間に発着する便は新宿での乗り降りができません。

＜車内の様子＞
　３列独立シート、前後１０列とシート間隔は申し分ありません。トイレ付きなので安心感も違います。
　格安の４列シートと比べることは無意味かもしれませんが、イスのクッションも良好です。ただ、個人的にはシェルシートであるVIPライナーには負けているように思います。

　車両によるのかもしれませんが、各席にコンセントがついているものの通電されていないようでした。まあ夜行便ならほとんど必要ありません。昼行便ではあったほうがありがたいとも思います。タブレットやスマホを使っている人も多いようですので。

＜予約＞
　予約は窓口、乗車券センターへの電話、インターネット（発車オーライネット）となっています。
　２０１４年３月までは回数券があり（９月までは使用可能）、これはネットには対応していなかったため窓口で予約するパターンが多かったのですが、回数券はもう廃止されてしまったのであえて窓口に行く必要はなくなっています。
　地鉄バスは快適なことは確かなのですが、予約が一か月前からしかできないところは少々困っています。管理人の承知しているかぎり最大３台で運行していますので、一か月前の午前中に窓口に行って予約すればまあ大丈夫ですが、当日なにか行事が入ったり、なにもなくてもつい忘れてしまったりすると予約が取れず、まずいことになってしまいます。
　他の格安高速バスでは２か月先の予約ができることは普通です。地鉄の夜便は早々に売り切れてしまうので、先の予定が決まっている場合には、取れないリスクがある地鉄を避けることもあります。
　ここらあたりは、JRなど他の鉄道会社系もおなじょうなものなのかもしれませんが、改善を望みたいところです。
　予約変更は１回は無料でできましたが、料金体系が変わったので、差額の支払い等が必要となるのでしょうか？　HPに変更はネットではできないと書いてあるので、窓口に行くなり電話するなりすればできるような印象を受けますが。

＜乗車中＞
　有磯海、松代、上里の各サービスエリアで停車します。
　行きの場合でも有磯海のような富山市内から３０分ほどで行けるようなところでとまるのですが、これは、サービスエリアの運営が西武系の企業であるからではないかと思われます。同様に、松代、上里も西武系です。
　別に文句もないのですが、社会というのはそういうものかなといつも感じます。
　夜行便だと外の景色を見ることはできませんが、昼行便では十分に堪能することができます。特に、糸魚川前後の、高速が海にせり出しているところは圧巻です。日頃は自分でハンドルを握ることが多いので、ついつい外を眺めてしまいます。
　停車時間は１０－１５分くらいです。

＜降車＞
　池袋ですと東口、新宿ですと西口バスターミナルに到着です。
　富山では、駅南側のバスターミナルに到着となります。
　富山の場合は、総曲輪などの手前の停留所でもとまりますので、そこで降りることもできます。富山着の時間は朝は結構早いので、管理人の場合は駅まで行かず途中下車して歩くこともあります。荷物が少なければですが。

by 単身赴任サバイバー

２０１４年４月以降のKBツアー

＜最近のKBツアー＞

　2014年4月から消費税率が引き上げられました。KBツアーに関しては、あまり上がったという感じはなく、個人的な利用履歴をみても短歌が動いた形跡はありません。
　ガソリンが上がり、ドライバーの確保が難しくなっているなかで、企業努力に努めているのだと思います。

　以前の記事で、KBツアーはアメニティがなにもない、ブランケットすらないと書きましたが、冬場にはさすがにブランケットが提供されていました。ただ、上の棚に置いてあったりして、特にしっかりWEB上には「ひざかけ」のアイコンがありました。ただ、上の棚においてあるだけで乗車時の説明がない場合もあり、気づかずに使っていない人も相当いるようです。
　上着を脱いで膝にかけたりしている人が多いので、あまりこだわることはないのかもしれません。

　ふと気が付くと、平日便が１日１便に減っていました。以前は１時間から３０分くらいずらして、２本の便があったと思うのですが、それとも平日はもともとなかったのでしょうか。
　月曜や木曜の夜に乗っても、ほぼ満席なのは週末と便数が違うからなのでしょう。

　３月に利用した時、たまたま乗車率が半分程度だったことがありました。この水準だと、結構快適に眠ることができました。それ以外は、いつ乗ってもほぼ満席です。

　以前はキャンセルが直販予約サイトからはできず、電話をしていたのですが、これもサイトからできるように改善されていました。電話は日中しか受け付けていなかったのですが、ネット経由ら自宅からでも夜などに手続きができるので、この辺は助かっています。

　
前回の記事はこちら

by 単身赴任サバイバー

WILLER TRAVEL搭乗記

＜WILLER TRAVEL概要＞

WILLER TRAVELは、WILLER TRAVEL社とのそのグループ会社が運航する高速バスです。本社は大阪のようですが、東京、大阪を核として全国のほとんどの都市で展開しています。

地域的には、九州では福岡発しかないところが弱いですが、それ以外はほとんどすべての都道府県で展開しています。栃木、群馬、山口くらいでしょうか。北海道内も抑えています。一グループとしては非常に大きな路線網を持っているといっていいでしょう。

地域によっては夜行だけではなく昼行便もあります。こうなるともはやJRバスと比肩しうる展開力となります。JRが地域会社になっていることを考えれば、便数ではそれより多いかもしれません。
　
座席のグレードは、コクーンからスタンダードまで多岐にわたっています。もっとも、管理人が使う路線では、リラックスとスタンダードの２種類しか運航されていません。いずれも４列シートとなります。

料金は、東京ー大阪といった利用者数が多くかつバス会社間の競争も激しい路線では安いものがあるのですが、管理人が使う地方都市路線では普通の値段です。鉄道会社系よりは安く（日によっては高くなりますが）、最安値からはちょっと遠いというところです。

＜予約＞

直販サイトと楽天トラベルなどから可能です。楽天と比較する限り、値段に違いはないようです。ネット経由以外にも電話予約が可能ですが、この電話番号が、予約のページに記載されておらず、変更のページでようやく発見することができました。電話を使う人は少ないとは思いますが、もう少し利用者の利便性を考えてほしいものです。

また、年会費1,050円のプレミアム会員になると、300円の割引になります。4回乗れば元が取れるというのは、高速バスヘビーユーザーならずとも検討に値するのではないでしょうか。

直販サイトでは、WEBクーポンを発行しており、携帯経由なら200円引き等のキャンペーンが行われることがあります。WILLERトラベルを利用するのであれば、ダメ元で事前にチェックすることをお勧めします。

乗車すると、ポンタとは別に、三日後に100円あたり１点のポイントが付きます。100ポイント単位で使用できるようです

変更はネット、電話での受付となります。チケットは直販サイトのほか、楽天トラベルでも扱っています。直販だとPontaポイントがたまるようです。

＜待合所＞

　新宿の場合は、都庁の手前、住友ビル１階の北側入り口の両脇の部屋、計２室を使っています。

日曜夜だったこともあり、広い空間に、乗車を待っている人が所せましと並んでいました。椅子が置かれているスペースは半分以下で、残りは空間になっていますが、それでも広いという感じはしません。

受付カウンターのようなものがありますが、高速バス業者にありがちなチェックインはWILLERトラベルでは必要ありません。案内をしているだけです。

　２室のうち一方の部屋には売店とインターネットスペースが設けられています。もう一方は自販機のみです。売店の商品はお土産のようなものはあまりなく、トラベル用品やちょっとした食料が中心でした。

　複数のモニターで、出発予定時刻が表示されています。飛行機の出発便をまとめて案内するモニターを想像していただければいいでしょう。

　待合室内の社員の人は黒のスーツで、一目でそれとわかります。案内は十分にされているので、時間ぎりぎりに来たのでもなければとくにカウンターで何かを聞く必要はなさそうです。

　なお、トイレは待合所内にはありませんので、ビル内の共用トイレを使用することになります。エスカレーターで地下１階に下りるよう案内が掲示されています。数が少ないのか、女性用は行列ができていました。

　＜乗車＞

車両到着の数分前に、待合室に一度アナウンスがあります。その後、搭乗案内のアナウンスがあるので、これを受けて待合室前エスカレーターで２階に上がり、外に出たところが乗車場所となります。WILLERトラベルのバスがずらっと並んでいますが、案内の人がいるので迷うことはないでしょう。

バスの入り口のところで名前を告げて、座席を確認し、荷物を預けて乗車します。

＜車内の様子＞

　管理人はスタンダードしか利用したことがありません。よりグレードの高いリラックスと同じ値段なのですが、写真を見る限りはスタンダードのほうが通路が広く（＝座席が狭い）、かつ、各種設備も劣っているようです。

　これでなぜ同じ値段なのか、理解に苦しみます。日によっては違うのかもしれませんが、管理人が乗車した日は全く同じ値段でした。スタンダードの狭い座席でしんどい思いをするなら、１０００円以上安いKBライナーを使ったほうが気分的にはマシです。

＜乗車＞

唯一利用した新宿発に関してしか管理人には分かりません。

新宿住友ビル（三角のビル）に受付があります。そこで、次々発車する便が案内され、それに合わせてついてくことになります。待合の椅子が圧倒的に少ないのでつらいです。週末は人で埋まっていますので、なおさらですね。
この記事は、２０１３年１２月現在の情報に基づいて記述しています。

＜まとめ＞

管理人が利用する路線・クラスはWILLERトラベルの本当に一部でしかないので、それだけで評価するのははばかられます。

KBツアーやVIPライナーもそういう面はありますが、WILLERトラベルの場合は知っている割合が少なすぎると感じるのです。

このため、皆様の役に立ちそうなコメントはできませんが、言えるとすれば一言。料金が同額ならスタンダードは極力避けるべき。この程度です。

ほかの路線も乗る機会があれば、詳しく書いてみようかと思います。

by 単身赴任サバイバー

単身赴任の昼食

節約で非常に効果の高いのが食費です。外食が自炊より費用がかかるというのは自明のことであり、なるべく自炊にしたほうが成果が上がります。もちろん、自炊万能というわけではなく、高い食材を買えば外食や中食のほうが安くなることはありますので、節度が必要です。

管理人のおすすめは、弁当男子になることです。おかずをあらかじめ用意しておき、朝は弁当箱に盛り付けるだけにしておけば、そんなに時間はかかりません。管理人は血圧が低めなので、こういった活動を朝することで意識を覚醒させる効果もあります。

弁当をつくるといっても、かならずしも一から作る必要はありません。楽な順に挙げれば、以下の通りです。

①コンビニやスーパーで弁当を買って詰め替える。

②コンビニやスーパーでおかずを買って詰め替える。ご飯は自分で炊く。

③コンビニやスーパーで食材を買っておかずを作る。ご飯も自分で炊く。

そうです。おかずは買ってくればいいのです。極端なことをいえば、①のようにコンビニ弁当を詰め替えるだけもいいのです。

そんなことでは意味がないと思われるかもしれません。確かに、節約という観点では効果はあまり期待できませんが、まずは自分で用意するところに大きな意味があります。コンビニ弁当よりスーパーの夕方以降の割引弁当のほうがおそらく安いでしょう。

慣れてくれば、ご飯だけ自分で用意して、おかずを買うという一段階高い水準に上ることができます。そうすると、夕食に買った中食を一部弁当用に取っておくことで、弁当、夕食ともバリエーションが増えます。

そこまでくれば、時々夕食を自炊する方なら次の段階へ上がるのは容易です。休みの日に作り置きしたものを、平日弁当のおかずにすればいいのです。

その段階まで到達した管理人の昼食代は、月曜から金曜の５日間でいくらになるかご説明します。

200円

これは、米代・調味料・光熱費抜きの５日分です。つまりは、荒い計算で１食40円くらいでしょう。

米は、10キロ単位、3,000円弱で買い、50日（７週間）くらいで使い切っています。朝夕も米を食べますので、単純に日割りで60円。昼食１回どんなに高くても30円もしません。

光熱水費と調味料をあわせて30円にしておきましょう。

忘れていました。300円の梅干が２ヶ月持ち、200円の昆布が１ヶ月持ちますので、これらをあわせて１日あたり20円くらいになります。

上記を合計すると、一食当たりの費用は材料費から光熱水費一切込で、120円です。

外食するといくらかかりますか？　一度この計算をしてしまうと、吉野屋なんか高くてとても行く気になりません。

しかし、よく考えると、調理費や付け合せの梅干などがおかずの値段に匹敵しているのですね。調理費はしょうがないとしても、梅干はちょっと考えたほうがいいのかもしれません。反省。

この数字は、地方都市のものなので、東京では無理です。材料費に関しては二倍ではすまないかもしれません。ブログの本筋からそれますが、そういう意味で地方の生活は豊かなのです。

弁当の最大の敵は帰省です。日曜日にまとめて作り置きしているので、土日が帰省で潰れるとどうしようもないのです。月曜はやむを得ず外食し、その日夜に火曜日以降のための食事を何かつくらないといけないのです。
ときには諸事情で外食しなければならない日もあります。
ですから、年間を通じて120円で昼食を食べているわけではありません。それでも・・・と思いませんか？

by 単身赴任サバイバー

ＶＩＰライナー搭乗記

＜ＶＩＰライナー概要＞

単身赴任先での仕事の関係などで早めに着いた方がいいような場合には、このＶＩＰライナーを使っています。

ＶＩＰライナーは、平成エンタープライズ株式会社が運営する高速バスの商品名です。

東京周辺と、中部・北陸・関西を夜行で結んでいます。

東京周辺の出発地・到着地は割合細かく、たとえば東京－大阪間では、大宮、志木、さいたま新都心、王子、千葉、ＴＤＬ、秋葉原、池袋、新宿、東京駅、川崎、横浜での乗降が可能です。大阪周辺では、京都、新大阪、大阪駅、長堀橋、なんば、天王寺、岸和田、ＵＳＪ、神戸三宮となっています。乗降地、グレードの違う１５便が一日に往復しています。

管理人の使用路線でいえば、鉄道会社系バスが片道7,000円台前半であるところが、週末で5,000円前後、高い時期では6,000円を超えることもあります。あまり安いとはいえません。ウィークデーなら3,900円というのがありました。

少し調べただけですが、直販でも楽天トラベルでも、料金は変わらないようです。

Ｔポイントがつくというのは、ＶＩＰライナーの特徴です。楽天トラベル経由だと楽天スーパーポイントとダブルでたまりますので、そちらの方がお得かもしれません。

＜車内の様子＞

ＶＩＰライナーの車両・シートは数多くの種類があります。

もっともグレードの低い「スタンダード・シート」は、以前記述したＫＢライナー並みの横４列、縦１２列シートになります。値段はKBライナーよりは高めだと思います。

４列シートの「楽のびシート」は１１列になり、隣席との間に肘掛けが設けられています。

４列シートの「電動バックシェルシート」は４列シートとしては最高クラスかもしれません。といいますのは、その名の通り、後ろの部分がシェル状のパーツで囲まれていて、シートをいくら倒しても後ろの人に気兼ねする必要がないのです。縦に９列しかなく、隣席とのあいだにはしっかりした肘掛けがあり、上からはカーテンも吊されています。管理人としては下手な３列シートより満足のいく水準です。

３列シートでは、「低反発シート」「デラックスシート」「電動バックシェルシート」の三種類があります。乗ったことはありませんが、最近の３列シートは十分ゆったりしているので、おそらく電動バックシェルシート以外でも質的には問題ないでしょう。

グレードの高いバスでは、モニター付きだったり、電源があったり、無線ＬＡＮがあったりと設備も充実しているものもあります。当然、トイレもあります。

平日は鉄道会社系のバスと同じくらいの値段ですが、週末がからむとむしろ高いくらいになるようです。設備の面では、上回っているように思います。

サイトには写真やレイアウトが豊富に乗っているので、下手に管理人が解説するよりはそちらを参考にされるのがいいでしょう。

遅延証明書もネットから発行できます。このあたり、比較して悪いですがＫＢツアーとは違います。

管理人が乗車したときは満席でしたが、特に不快な思いもすることなく、快適でした。隣席との間にカーテンがあるというのは結構助かります。

＜予約＞

直販サイトか楽天トラベルから可能です。他のサイトを通しての予約が可能かは承知していません。楽天と比較する限り、前述の通り値段に違いはないようです。運営会社の窓口に電話して予約することも可能ですが、300円の事務手数料がかかるようなので、あまり利用価値はないでしょう。

直販サイトでは、会員でなくても予約はできるようです。Ｔポイントはここで番号を入力すれば加算されるようです。楽天トラベル経由だと事後申請が必要になります。

その次に支払い方法を選択します。銀行振込、カード、コンビニ、ジャパンネットバンク／楽天銀行が選べます。郵貯銀行、Pay-easyも支払い方法の説明が別のページにありますが、予約ページからは直接選択することはできませんでした。「銀行振込」の一種として扱われているのでしょうか。利用したことがないので分かりません。

予約変更についてはできず、一旦キャンセルのうえ再予約とあります。詳しくは、後述のキャンセル・返金をご参照ください。

乗降地の変更は会員はオンライン、非会員は電話ですることになっているようです。平日10:00～17:00、土日祝日13:00～17:00が繋がるようですので、普通でしょう。

＜乗車＞

管理人は新宿から乗っただけなので地方都市発の場合はよくわからないのですが、新宿の場合は受付（ラウンジ）が２箇所あり、便によって使い分けられています。管理人の場合は、ＶＩＰラウンジ２号館となっていました。山銀ビル４階です。ＶＩＰラウンジ１号館の場合は田畑ビル３階です。といってもそれだけでわかる人はまずいないと思いますが、両方とも西口の新宿郵便局のすぐ近くになっています。

ＶＩＰラウンジ２号館の場合、１Ｆにダイコクドラッグ西新宿店が入っている山銀ビルの入り口から、エレベーターで４階まであがります。ドアを開けると、すぐ右側に端末があって、ここに名前と電話番号を入力するか、送られてくるメールについているＱＲコードをかざすと、乗車券が発券されるシステムです。

あとはラウンジの中で、テレビを見るもよし、ゆっくりくつろぐもよし。コーヒー、紅茶、緑茶、ほうじ茶に味噌汁まであります（なんばＶＩＰラウンジには味噌汁はないそうです）。無線ＬＡＮも使えますし、備え付けのインターネット端末も無料、フットマッサージも無料です。サイトで解説していますので、自身でご確認いただいた方がいいですね。ちなみにお土産まで売っています。

適当な時間になると、係の人が声をかけますので、階段を降りて外に集合します。そこで一度人数確認があり、遠足の小学生のような気分になります。５０メートルほど歩いたところでバスが停車していますので、乗り込めば完了です。

＜移動中＞

発車後に車内の設備や経路案内などがありますが、ＶＩＰライナーの場合はＤＶＤを流してモニターでやっています。いままで利用していたＫＢツアーや鉄道会社系のバスでは乗務員のマイクでやっていたので、飛行機と見まごう方式に一瞬面くらいました。

管理人の利用するバスではトイレはないので、途中の３回の休憩は貴重です。概ね２時間ごとに停車します。照明はあまり明るくしないので、寝ている人はいいですが、外に出るときは注意が必要です。管理人は座席と間違えてほかの人の肩をつかみそうになったことがあります。

最後の夜明け前の休憩では、星がきれいに見えました。サービスエリアの照明が明るく、天の川までは見えなかったのは残念です。

＜降車＞

特段解説することもありませんが、いろいろとある高速バスの中で、単身赴任先に最も早く到着するのがこのＶＩＰライナーであるというメリットを、管理人の場合は享受しています。

＜キャンセル・返金＞

キャンセルは、会員はオンライン、非会員は電話で手続きをすることになっています。平日10:00～17:00、土日祝日13:00～17:00とされています。、キャンセル料は、出発まで７日を切ってしまうと３０％、前日は４０％、当日５０％、夕方以降は１００％となっています。

カード払いの場合はカードから、それ以外の場合は、CASHPOSTという送金サービスを使って返金を受け取ることになります。利用したことがないので分かりませんが、CASHPOSTでは銀行振り込みか、ローソンでの返金が受けられるようです。送金手数料はＶＩＰライナー側はみてくれません。

先日搭乗記をアップしたＫＢツアーは自社ポイントに変換でき、利用を続けるなら事実上返金手数料なしになりますが、ＶＩＰライナー運営会社あて照会したところ、キャンセルの場合はいったんすべて返金しているとのことでした。つまり、１００％返金されるとしても返金手数料分は減額されてしまいます。直販でも楽天トラベルを経由するとキャンセル面でメリットはないかとサイトをよく見ましたが、確認はできませんでした。

＜まとめ＞

１２列のスタンダード・シートポイントはこだわることはないと思いますが、自分だけ拒否しても無意味です。

惜しいのは予約変更時の対応ですね。いったん返金するというのは、利用者からみれば不便であり、また、返金手数料がかかります。乗る気のない予約でまっとうな利用者があぶれないようにして全体の値段を抑えているという説明は成り立ちますが、釈然としないところも残ります。

最後は経営判断ですが、個人的には改善を望みたいです。

管理人の場合は、諸事情により経済性を追求しないといけないので頻繁に利用するわけにはいきませんが、日程変更の可能性が低い場合には主要候補の一つとなりそうです。

最後に、今回キャンセルに伴う返金の照会で運営会社にお尋ねしましたが、金曜夜遅くのメールに対し、土曜の朝八時に丁寧な回答をいただきました。そういう点では、サービスが行き届いていると言えそうです。

by 単身赴任サバイバー

ＫＢライナー搭乗記

＜ＫＢライナー概要＞

管理人の主要帰省手段はバスであると以前記載しましたが、今回は、そのなかで最もお世話になっているＫＢライナーについてご報告します。

ＫＢライナーは、高速バスツアーズ株式会社（ＫＢＴ, Kousoku Bus Tours)が運営する高速バスの商品名です。

ＫＢライナーの最大の特徴は、とにかく安いことです。管理人の場合、鉄道会社系バスは片道7,000円台前半の水準ですが、ＫＢライナーの場合はサイトからの直接予約であれば、週末でも3,000円台（時期によって3,000円台の下の方から上の方まで変動します）、月～木の便であれば2,500円程度になることもあります。

路線によっては、早割りや往復割引もあります。

数ある高速バス業者のなかでも最安値圏だと思います。

チケットは直販サイトのほか、楽天トラベルでも扱っていますが、500円程度高くなるようです。なお、楽天トラベルと直販を比較すると、運営会社によって料金に差があるところもあれば、そうでないところもあります。

運行区間は、東京又は神奈川と、東北・北陸・近畿・中国エリアとの間となっています。すべて夜行です。

管理人の乗る路線では、運行は、千葉みらい観光（白いボディ）と三栄交通株式会社（青いボディ）の二種類があります。管理人の場合はほとんどが千葉みらい観光です。一日二便あるうちの、早いほうが千葉みらい、遅い方が三栄交通になっているようです。

＜車内の様子＞

多くの格安高速バスが１１列シートを使用しているなか、こちらは１２列です。もっとも、１１列だろうが１２列だろうが、平均的な日本人男性にとっては狭いことに変わりはありません。特につらいのはシートを倒せる角度です。思い切り倒すと後ろの人はとてもではないですが眠れません。遠慮がちな管理人の場合は、ほんの少し、１段階かせいぜい２段階倒すだけにしています。後ろの人には感謝されているかもしれませんが、眠りは浅いです。
・・・と、ずっと１２列だと思っていたのですが、先日乗車した時によくよく数えたら１１列でした。最後列には１２との表示があるのですが、おそらく４列目が欠番になっているのかと思います。

高速バスに慣れている方が多く、思い切り倒す人はまれです。先日乗車した際には、「倒していいですか」と一声かけて了解をもらった直後、容赦なく倒せる限り倒した人がいて、ちょっと戻してくれといわれていました。横目で見ていましたが、確かに、倒しすぎでしょう、あれは。あまり見ない光景です。

横方向には、２列、２列の４列シートとなっていますが、２列並んだシートの間には、肘掛がなく、領土紛争の火種となっています。シートの幅自体もやや狭い気がします（その分、通路は広いのですが）。腰のあたりで隣の人と接触することが多いです。
同性で座るように配置されているので、そういう意味で困ることはありませんが、大柄の人の隣になってしまうともう窮屈でたまりません。

アメニティはブランケットのみです。他社のもう少し高いバスにすると、紙のおしぼりやお茶、アイマスクなどが提供されますが、KBライナーの場合、それ以外には本当に何もありません。（新宿の受付では耳栓などを販売しているようです）

もちろんトイレもありません。

こんなバスですが、かれこれ５，６回は１０回以上乗っています。週末であろうとなかろうといつも満席です。（たまに、乗車率５０％くらいのこともありますが）

利用者は若い人が多いようです。管理人の乗る便であれば、３０歳前後までの女性が1/3くらいいます。週末東京に遊びに来ているのでしょうか。あるときなど、７割以上が女性でした。

管理人は年齢的には上から１０％くらいのところにいるようです。すっかりおじさんです。

いまのところ、車内で騒いで他人に迷惑をかけるような方とは遭遇していません。

正直なところ、金曜の夜発、月曜朝戻りのスケジュールで往復ともＫＢＴを使うのはかなりつらいです。若い人は元気だなあといつも思います。

＜予約＞

前述のように、予約は直販サイトがお勧めです。ＩＤを登録する必要がありますので、むやみにＩＤを増やしたくないという方は、少し高くなりますが楽天トラベルから予約されるといいでしょう。たまにしか使わないのなら気にするほどの値段の差はありません。

予約画面は特に解説はしません。管理人は、往復どちらかをもう少しグレードの高いバスにすることが多いので、往復それぞれの料金を調べたいのですが、予約サイト等によくある出発地と目的地の入れ替えボタンがない点は不満です。

座席指定ができる便もあるようですが、数百円かかります。管理人の使う便では設定できないようです。

支払いはコンビニか、カード、楽天銀行、郵貯銀行、Pay-easyなどとなります。管理人はもっぱらコンビニを使います。コンビニ払いなら、予約した日の三日後までに支払うことになっているので（出発日が迫っていると期日は変わります）、仮予約のつもりでおさえておいて、状況が悪くなったらそのまま流してしまうことにしています。週末便は結構早くに埋まってしまうので。

直販サイトでは、100円で1点となるポイント制があります。100ポイントから使えるので、使い勝手としてはいいほうでしょうか。

なんらかの理由で予約の変更をしなければならない場合は、一応サイト上にも変更のページがあり、オンラインである程度のことができるように書いてありますが、管理人の使う路線に関しては事実上機能しておらず、電話でお願いすることになります。東京大阪間など利用者の多い路線なら機能しているのかもしれませんが、管理人にはわかりません。

電話は平日の13:00-17:00の受付となっています。土日は受け付けていません。また、電話番号は予約変更のページには記載されておらず、問い合わせページで探しました。電話の受付時間も不満ですが、その番号が必要となるページに書いていないところなどは、費用もかからないので改善してほしいものです。（注：オンラインでの変更、キャンセルが可能になりました）

なお、変更は１回だけ可能ということになっています。鉄道会社系の高速バスでもそんなものなので、ここには特に不満はありません。

＜乗車＞

前日に乗車確認メールが送られてきます。もちろん返事の必要はありません。

当日、乗車場所に向かいます。地方発の場合は待合所のようなものはありませんので、近くで時間をつぶし、ころあいを見計らってそこに向かうことになります。気候がよければいいですが、夏や冬、雨の日はちょっと大変です。

東京の場合、実際にバスに乗る場所ではなく、新宿の第二佐山ビルの４階にまず行って、受付をすることになります。この受付は、中日本エクスプレス、グレースライナーとの供用となっているので、受付時には、バス会社名、行き先、名前を告げることになります。予約時のメールや、領収書を持ってくるよう書いてありますが、運用上は口頭でも問題ないようです。

受付の横のスペースには、お茶、椅子、トイレがあって、簡単な待合所になっています。ちなみに、２階にはさくら高速バス、キラキラ号の受付があります。受付では、実際の乗車場所への案内図を渡されるので、それを見ながら自分で向かうことになります。誘導はありません。

実際の乗車場所は、すぐ近くのワシントンホテル手前のつるやゴルフの前になります。信号にひっかからなければ受付から徒歩２分程度です。

つるやゴルフの入り口は建物から奥に引いているので、その空間で待っている人が多いです。扉はないのですが、風雨のなかを外で立っているよりかなりましです。

バスが来れば、バス停にいる案内の人が声をかけ、乗車が始まります。地方発では、人数が少なければわさわさと集まってきた者を適当にさばいている感じです。一時期、車内預けの荷物は引換券をもらっていしたが、現在は特にそういう確認はしていません。
座席はこのときまでわかりません。管理人の乗車地では、口頭で席の番号を聞くことになっています。

新宿ですと、目的地が遠い順に並ぶように案内があります（管理人は複数都市を回る便に乗っているので）。同じように荷物をあずけ、乗車口に掲示されている座席表をみて自分の名前を探すことになります。

満席時は５０人近い人が列を成すので、ここで自分の名前を探すのに時間を要する人が多いところが構造的な問題です。乗車時に指示してくれることもあります。とはいえ、ほぼ満席であることが多く、一斉に乗り込む新宿では、もう少し何とかならないかと思います。

＜移動中＞

乗車してしまえば、１時間弱で消灯となります。

その後、２時間ごとくらいをメドに３回の休憩があります。休憩のときは非常灯くらいしかつけないバスもありますが、ＫＢライナーの場合はしっかりと点灯しますので、目が覚めてしまう人も多いようです。（2014年３月以前はアナウンスもありましたが、これはなくなりました。）

以前は、３回の休憩がそれぞれ１５分くらいだったのですが、２０１３年１０月に利用したところ、最大で３０分以上の休憩がありました。

休憩地は、試行錯誤が続いているようで、２０１３年当初は最初の降車地点までに３回でした。それが、最初の降車地点まで２回、その後１回の休憩に変わっていました。
２０１４年７月には、最初の降車地点までに３回、以降１回になっていました。

ドライバーの健康面も考えれば、二時間に一回の休憩は適当かと思います。

ちなみに、KBライナーのカーテンは遮光性がそれほどではなく、トンネルを走っているかどうかくらいははっきりとわかります。はっきり言えば明るすぎです。こういうところにもうちょっとお金をかけてほしいです。

＜降車＞

いよいよ降車です。降車そのものは特筆すべきことは何もないのですが、管理人がＫＢライナーをよく使う理由のひとつは、到着時間が比較的早いという点にもあります。その後の公共交通機関との接続を考えると、定刻としてはもう少し早いほうがいいのですが、この程度はやむをえません。

前のバスの降車待ちのために電車に乗り遅れたことが一度だけありました。これでＫＢライナーを攻めるのは酷と思っています。

＜キャンセル・返金＞

管理人はキャンセルはしたことがありませんので実態はわかりません。

カード、コンビニ、Pay-easy、楽天銀行などのネットバンクなどのほか、ポイントで返金ができるようです。

コンビニ、Pay-easy、ネットバンクは525円の返金手数料がかかります。カードは不明です。サイトを見る限りは返金手数料の記載はありません。

ポイントで返してもらう場合は返金手数料がかからないと明記されていますので、また利用する見込みがあれば、こちらが有利でしょう。

連絡は電話でする必要があるようです。これも改善を望みます。（注：ｇネット対応されています）

＜まとめ＞

車内環境などいまひとつですが、値段の安さと到着時刻の便利さで高く評価しています。到着した日の仕事は本当につらいものがありますので、できることなら使いたくはないのですが。

なお、管理人は、KBTとは何の関係もありませんし、一切便宜を図ってもらったこともありませんので、感じたことを書いています。事実に反することがあればご指摘を願います。

この記事は、２０１３年１０月から２０１４年７月の情報に基づいて記述しています。

富山地方鉄道高速バス搭乗記はこちら

WILLER TRAVEL搭乗記はこちら

VIPライナー搭乗記はこちら

by 単身赴任サバイバー

単身赴任の通信費

＜通信手段＞

　ここでは、単身赴任先から私的に通信する場合の手段について管理人の実情をご説明します。

　想定される手段としては、

　①固定電話、②携帯電話、③インターネット、④モバイルインターネット、⑤職場の設備

があると思います。順にご説明していきます。

＜固定電話＞

　単身赴任者にとっては、はっきり言えば今は不要といっていいでしょうね。携帯があればこと足りますので。

　ただ、インターネットを使う場合にはＮＴＴ回線の固定電話があった方がいいこともあります。

＜携帯電話＞

　単身赴任前から携帯をお持ちの方がほとんどだと思いますので、新たな出費が必要となるケースはまれだと思います。

　おそらく、家族間の通話やメールは、何らかの方法で無料にしている方が多いのではないでしょうか。

　管理人の場合は、フィーチャーフォンなので、普通に家族間無料ですが、スマホの方はこういうサービスのないところが多いのですよね（ドコモだと月700円でドコモ間無料など。ＡＵは同様のサービスが月500円、ソフトバンクはスマホでも家族間無料のようです）。

　もっとも、スマホの場合はＬＩＮＥやスカイプなどで、ネット経由の無料通話ができますので、それほど気にならないかもしれませんが。

　メールはパケット代に含まれますので、これも多くの方は定額の範囲内でしょう。写真を送らない限り、メールのパケットはたいしたことにはならないと思いがちですが、人によっては月3,000円を超えるパケット代がメールのみで使われているケースもあります。定額サービスには入っていた方が無難でしょうね。

＜インターネット＞

　単身赴任先の集合住宅などで、なかには無料インターネットが引かれている場合もあると思います。それであれば、パソコンとケーブルさえあれば使えるので、大変ありがたい環境といえます。

　インターネットで何をしたいかですが、動画をサクサク動かしたいのでなければ、12Mbps程度のADSLでもあれば十分です。今提供されているサービスであれば、あまり速度にこだわる必要はないと思います。

　ＮＴＴ固定電話があるという前提なら、YahooBBで月1,889円（西日本は+8円）で12Mというのもがあります。２年契約で解約月以外の解約には9,975円の違約金が必要ですが、いつでも切れる契約では月3,282円（西日本は+8円）で8Mとなりますので、８ヶ月以上使うのであればこちらの方がお得になります。

　ＮＴＴ固定電話なしなら、月4,954円（西日本も同額）で8MBというものがありますが、ＮＴＴ回線のランニングコストや導入費用を考えても前述の契約の方が安くあがるかもしれません。

　管理人は、もう4年くらい前ですがYahooBBを解約したときに苦労したことがあります。

　電話で解約はできないので書類を送ると言われ、待てど暮らせど送られてこず、問い合わせたところ、書類は送ったはずだが再度送るので返送してほしい、解約日はそちらからの文書が届いた日になると言われました。

　当方としては、解約が遅れれば遅れるほど支払いも増える、ネット申し込みができるのに解約が紙でなければできないのはおかしい、かりにそれが正しいとしても請求しているこちらに届いていないことは事実、などとしばらくやりとりし、最終的に問い合わせた日での解約を認めさせました。

　サポート電話もなかなか繋がらないので、YahooBBは二度と使うまいと思いました。

　インターネット契約には割引がつきものです。カカクコムや、その他のサイトから契約した方が安くなるようです。時間があれば、比較検討されることをお勧めします。

　よく、２年契約の自動更新で中途解約の場合は違約金付ありというケースがありますが、解約金は10,000円くらいなので、１年なら月割りで833円、２年前後の使用なら月割りで417円なので、同じプロバイダで自動更新なしにするよりは安くなることが多いように思います。

　また、初期費用もかかります。

　パソコンを新たに買うなら、それと一緒に発注する方法があります。

　しかし、有料オプションへの加入が義務づけられていたりします。違約金もあります。また、インターネットの工事を月割り等で請求されることもあります。パソコンの割引が無効になって差額を負担させられることがあります。

　お金を借りているのと同じだという認識を持った方がいいかもしれません。

　この記事を書くに当たっていろいろと調べましたが、条件の詳細は分かりにくいです。担当の人に嫌がられても、詳しく聞いた方が、あとで後悔しなくて済むでしょう。

＜モバイルインターネット＞

　結局のところ、管理人はモバイルインターネットを使っています。

　自宅がＯＣＮなので、ＯＣＮのLTEモバイルにしました。月3,700円くらいで機器無料でした。もともとOCNに入っているので、新規に入るより少し安くなっています。解約もいつでもOKだった、はず、です。

　ただ実用性はイマイチで、速度制限されっぱなしという感じです。

　繋いでいるだけでも、セキュリティソフトなどが自分で最新版をダウンロードしますし、ＳＮＳなど常時データのやりとりをしているページもあります。あっという間に速度制限をかけられてしまいます。

　ＳＮＳくらいはなんとか使えますが、ブログ作成サービスになるといろいろと機能があるからか、重くなって非常に使いづらいです。まして、動画はおろか画像でも見ようものなら相当まとまった時間をかけないといけません。ソフトのダウンロードも同様です。

　WiMaxでは、通信制限無し、端末代金料で2,999円/月といのがありますが、初期費用が19,800円、24ヶ月以内の解約は9,600円となると、自宅の光から置き換えるくらいの覚悟がないと管理人は導入できません。

　現在の遅さに我慢するか、どうせ部屋の外では使わないと割り切ってADLSなどを入れるか考えています。

＜職場の設備＞

　職場から自宅に電話するというのは、昔は（２０年くらい前ですが）よくありました。むしろ普通でした。もともと、そんなに頻繁に連絡するようなこともありませんでしたし、緊急に連絡を取る方法は、職場の電話か公衆電話くらいしかなかったのです。
　
　いまは誰でも携帯を持っているので、ちょっと席を外して携帯から、というケースが多いように思います。

　内容によってはメールを使いますが、この場合は、自責で携帯メールを操作するのはなにかと誤解を招きやすいところが問題です。文章も打ちにくいですし。

　職場のメールを使うと便利なのですが、企業によってはメールの私的利用は厳格に管理され、禁止されているところもあるようです。（上司に閲覧権が与えられているという話も聞いたことがあります）

　純粋に私的な連絡なら禁止されてしかるべきですが、単身赴任者が年末調整の書類を自宅から取り寄せるなど、私的ではあっても会社に所属していることによって発生する連絡は、人により解釈の分かれるところかと思います。

　会社ごとにルールがありますので、組織人としてはそれに反しないようにしておいた方が無難です。何かのときに口実にされてしまいますので。
　

by 単身赴任サバイバー

単身赴任の交際費２

では、飲み代に関する交際費についてコメントします。

　飲みに行くのが好きな方、単身赴任は飲まずにやっていられないという方、ほどほどにお楽しみください。

　管理人の場合は、飲みに行くより家飲みでじっくり飲みたいほうなので、飲み会は基本的に必要なものに限っています。自分からはよほどのことがないと誘いません。

　必要、というのは、職場の歓送迎会や忘年会、打ち上げといった公式度の強いものはもちろんですが、仕事を円滑に進めるうえでいろいろな人と親交を図っておくことも大事です。後者は、妻には必要性が説明しづらいところが難点です。

　飲みに行くのは、平均して、月二回から三回というところです。東京時代とちょっと違うのは、二次会のある確率が非常に高いということです。

　というより、公式の歓送迎会、打ち上げなどのあとには必ずと言っていいほど二次会がセットになっています。土地柄でしょうか。別の地域に赴任していたときには、二次会は東京から来たもの同士ばかりでした。

　一次会が4,000円から5,000円であるのに対して、二次会は1,000円から2,000円なので、安いといえば安いのですが、その二次会の費用相当額をがんばって節約している身には複雑な気持ちも湧き出てきます。

　一応、一か月の飲み代の目安は10,000円としているのですが、なかなかこれを下回ることはありません。2回呼ばれて、うち1回に二次会があるとまずアウトです。

　立場上、誘いを全部断るわけにもいきませんし、かといって妻の理解はこれまた得づらいし、そもそも費用もかかるしで、悩ましいのが本音です。二次会も遅くなると交通手段がなくなってタクシーになってしまいます。

　ちょっと説明が必要ですが、管理人の職場には、地元採用（異動地域限定）の人と、私のように東京から来ている人がいます。地元採用の人には採取到達点になるポストが、東京から来た者には通過点だったりしますので、東京者としては、地元との関係には常に気を配っています。
　その一つとして、二次会に全く出ないというわけにはいかないのです。

　ところが、東京から世帯で赴任している人の中には、二次会はおろか一次会すら全くと言っていいほど出ない人がいます。

　かなり強いポリシーがあるようなので、周囲もあの人はそういうものだとみているようです。

　なんとも、うらやましい限りですが、単身赴任でそれをやるのは、変人で済めばよし、下手をすると愛人でもいるのかと思われてしまうので、とてもそこまではできません。

　一次会はなるべく断らない。二次会は、ときどきは断る。三次会はすべて断る。

　そういう方針で対応しています。

今回のまとめ：単身赴任サバイバーの交際費

　費用と信頼関係のバランス。郷に入らば郷に従え。

ポストによって出さざるを得ない交際費は変わる。

公式の飲み会は断らない。二次会、三次会とだんだんフェードアウトする。

by 単身赴任サバイバー

単身赴任の交際費

交際費。といっても、自腹の部分のことです。経費で落ちる分にはここでは当然問題にはしません。

　交際費というと飲み代が頭に浮かぶかもしれませんが、それだけではありません。冠婚葬祭や、餞別、年賀状、中元・歳暮といった費用も含まれます。

　まずは飲み代以外から考えてみましょう。

＜冠婚葬祭＞
　浮世の義理を欠いてはなかなか社会生活はできません。どこまでやるかは別にして、一切しないというわけにはいきません。

　予算を決めて予算の中でやりくりするということにすれば、上限ははっきりしますが、周囲の人は誰に出して誰に出していないか、精緻ではないにせよみています。出さなかったことで仕事が円滑に進まなくなれば、非常に困るでしょうし、予算をオーバーしても出さざるを得ないものは必ず出てきます。交際費には、予測不可能な要素が多いのです。

　管理人の場合、若い人は職場に少ないので「婚」はめったにありません。披露宴に呼ばれたらそれまで、よばれなくても部下やそれに近い関係であれば、お祝いそのものは喜んでするのですが、支出のことを考えるとちょとばかり頭が痛いということです。

　「葬」ですが、告別式やお通夜に行く場合のみ出しています。職務に関する付き合いの場合は、組織内の関係者で分担している側面があるので、それにあわせます。金額は原則的には5,000円ですね。

　管理人の所属では、子供のいる現役社員が亡くなった場合には、遺児養育支援のため支援金のようなものをとりまとめることがあります。多いときは月に二回くらい、そういう案内が回ってきます。
　正直なところ今まで出したことはなかったのですが、最近は、周囲の社員にそういう不幸があった場合に発起人として呼びかけなければならない立場になってしまったので、全く知らない人であってもお互い様ということで少しだけ出しています。

　「出産」は、「婚」よりは多いです。職場でよほど近い人でないと出しません。ほとんどの場合「おめでとう」で終わりです。
　周囲もあまり出している様子がありません。
　地域性や、組織文化のようなものもあるかもしれませんが。

＜お見舞い＞
　これも組織文化かもしれませんが、基本的に行きません。以前、直属の部下が入院した時には何度かお見舞いに行きました。

　しかしこれはむしろ例外で、多分、東京にいたら、よほどのことがない限りお見舞いには行かないと思います。

　入院先との地理的関係や、業務の忙しさなどから、現実には難しいのです。行くとすれば、だれかが代表で行って、その人にお見舞いの品などを預ける形になるでしょう。

　冠婚葬祭もそうですが、節約という考え方にはあまり合わないようなところがあります。

＜餞別＞
　これも管理人としては結婚前に比べれば出す人は減りました。昔はもらったのと同等かそれ以上に出すという感じでした。
　餞別は上から下へ出すものという考え方があります。今は、管理人は、滅多に上の人には出しません。といって下の者がくれないかというと、ときどきもらってしまうので困ります。
　今回のような遠方への異動だと、地域の名産などをお返しとして送ることにしています。かえって気を使わせましたねといいながら、結構喜んでくれていたりします。節約とは縁遠いですが、もともともらったお金なので、惜しくは思いません。

　自分で出すときは、基本は5,000円です。

　あとは出す相手を絞り込むしかありません。

　人によりますが、異動の挨拶に来た人に出す、という方もいらっしゃいます。そういう肩だと知っていると、挨拶に行くのもかえって悪いように思ったりしますが、そうはいっても顔も出さずに赴任するわけにも行かず、結局行ったら思いもかけない人からもらってしまう。

　ありがたいような、お互いに気を使いすぎているような、変な気がします。

.
　餞別の場合は金銭的なことより、人間関係的に悩ましいかもしれません。

　いただいた餞別を別会計で取っておく人がいます。実は管理人もそうです。餞別を出す必要が生じたときにそこから出しています。

　ただ、今の赴任地では、交際費の足しにしているので、結構急速に減っているのが現状です。

お洒落アイテムを結婚祝いに♪2,625円以上で送料無料！贈り物のコンシェルジュリンベル
＜異動の挨拶状＞
　餞別をもらった人＋どうしても必要な人に対して出す方が多いようです。

　私製はがきを買ってきて、自分でプリンタで印刷すると事実上切手代だけで出すことができますので、あまり金額に気を使うことはないと思います。

　餞別をいただいているなら、そこから出せば、100人くらいならプリンタのインク代をいれても1万3000円もあればできるでしょう。

＜年賀状＞
　これも年1回とはいえ、出したいだけ出していると結構な数になります。

　管理人の場合、子供の写真の入ったものにしているので、1枚100円くらいかかっているのです。おいそれと出せるものではありません。

　もともと、年賀状というのは、年始のあいさつができない遠方の人に対して、お目にかかる代わりに送ったものという説があります。
　
　本当にそうなのかはわかりませんし、今となっては別の意味合いを持っていると解釈できるかもしれませんが、管理人はそこに依存して、「同じ職場の人には出さない」というポリシーを10年ほど貫いています。

　このため、東京にいるときは少な目ですみます。今は地方で単身赴任中なので、さてどうしようか、考えているところです。

　もう一つ、上限枚数を１００枚程度に設定しています。ここしばらくは東京勤務が続いていたので、上記のポリシーと合わせればそれで何とか間に合いました。今回は変更しなければならないかもしれません。

　なお、年賀状を出さなかった人からいただいた場合、結論からいえば多くの場合、そのままにしています。

　「えっ！」と驚かれるかもしれませんが、管理人の場合、年末年始は実家に帰るので、東京の自宅に戻るのは早くて１月４日、年によっては５日くらいになります。到着も夜になるので、その日は活動不能です。

　翌日、年賀状を見ずに出勤しますので、返事を書くのは早くてその日の夜となります。そうすると、もういまさらという気になってしまうのです。
　もちろん、放ってはおけない人には遅れても出しますが。

小田急オンラインショッピング　小田急のお歳暮
＜中元・歳暮＞
　管理人は出したことがありません。これからも出す気はありません。

　長くなったので、飲み代は次回に。

水道代の節約

＜水道料金＞
　水道代は、実は地域によって結構違います。

　東京都の場合、従量制で使用量とともに単価が上がるようになっていますが、１m³100円から200円くらいです（同量であっても、口径によってこれだけの幅があります。また、3人家族の使用量を前提としています。）
　
　水不足とは程遠い福井市の場合ですと、基本料金と合わせて１m³あたり120円くらいになります。

　水不足になりがちな高松市では、基本料金とあわせると１m³あたり250円くらいです。
　
　多様であることはご理解いただけると思います。

＜水道の使用実態＞
　水道はどのように使われているかというと、国土交通省の調査によれば、1人・1日あたり平均で313リットル（一ヶ月換算で9.4m³、厚生労働省の推計によると世帯あたり18.8m³となっています。

　風呂、食事、洗濯など、人数に正比例するわけではない要素が多いためか、東京都の調査では一月あたりの消費量は1人世帯で8.2m³、2人世帯で16.3m³、以降、21.8m³、26.8m³、29.4m³、37.2m³となっています。1人の場合の8.2m³を基準にすると、６人世帯では49.2m³となるべきところが20%（約10m³）以上少なくなっています。

　一人で住んでいる単身赴任者としては8.2m³が節約の目安になりますが、自宅の居住者数が減ったことで１人当たりの使用量が増えるであろうことは認識されるべきでしょう。

　水道の用途は、東京都水道局の調査によると、トイレ２８％、風呂２４％、炊事２３％、洗濯１７％となっています。近年の洗濯機の高性能化を受けてか、平成9年は20％だったのが、平成14年は17%と漸減しています。おそらく、今ではさらに割合は減っているでしょう。

＜水道料金の削減方法＞
　上記の調査と、単身赴任者の生活様式を考えれば、水道料金を削減するために考えなければいけないことは、①風呂、②炊事、③トイレです。

　前述の洗濯は重要な要素ではありますが、単身赴任者はある程度まとめて洗うのが常道でしょうから（そうでない方には失礼）、水道使用効率の面では決して悪くなく、削減余力は少ないのです。

　最優先は風呂です。単純には、シャワーのほうが水の使用量は少なくてすむはずです。できれば、湯船にゆったりとつかるのではなく、シャワーで済ませる習慣をつけましょう。毎日でなくてもかまいません。一日やれば、それだけ費用が安く上がります。これは、ガス代とも連動するので、結構効果がありますよ。

　ちなみに、管理人の場合は、独身時代に狭いユニットバス付きの部屋で生活したときに湯船につかると窮屈で肩が凝り、かえって大変だったことがありました。

　そのときに、半ば強制的にシャワーのみの習慣を獲得しています。いま、単身赴任していても、赴任先ではまったく湯船に使っていませんが平気です。しかしかつては、その窮屈なバスタブに無理矢理はいろうとして、苦労したのです。

　みなさんは無理をすることはありません。理想は私の状況ですが、無理のない範囲でやっていきましょう。

　②の炊事は、ともかく無駄のないようにするほかありません。自炊の反動として、水道料金はかかりますが、グルメに走らない限りはトータルで安上がりになるはずです。

　炊事のときの水の使用は、洗い物での消費が多いと思いますが、これも、まとめて洗い、まとめてすすぐことで、相当使用量をおとすことができるはずです。がんばりましょう。

　あとは節水コマも有効です。管理人の住居の水道は上下移動のレバー方式なのですが、いきなり大出力になってしまうので、適度なところに調整することが難しく、使いすぎてしまう傾向にあります。

　管理人は、可能なものは元栓を絞ることで措置しましたが、元栓のないものはどうしようもありません。本当に節水コマでもつけたいところですが、レバー式のものにはつけられないそうです。

　③のトイレですが、たとえば、2回に1回しか流さないという技を聞いたことがあります。まあ、ご自身しかいないのですから、好きにすればいいとは思いますが、わたしはちょっと真似できません。

　水洗タンクの浮きの高さを調節して流量を少なめにするのは考えられる手段です。それほど難しいことではありませんので、挑戦する価値はあります。調整のときに、結構水を流してしまうかもしれませんが。

　水洗タンクに、水を入れたペットボトルを入れて実質容量を減らすという方法もありますが、それなら前述の浮きによる調整のほうがより柔軟ですし、ペットボトルを無駄に買う必要もありません。仮に、２リットルミネラルウォーターが１００円と仮定すると、上水の量にすると1m³以上になります。一方、１回に節約できるのは2リットル程度なので、１m³節約するのには500回使用しなければなりません。

　下水道料金をあわせると２倍弱になるので、元をとるには２年かそれ以上かかりそうです。タンクの調整でできるならそちらのほうが合理的ではないでしょうか。

今回のまとめ：単身赴任サバイバーの水道使用

　風呂、炊事、トイレの順に節約を検討

炊事・洗濯はまとめ洗いを心がけ

流量を調節できるものは絞っておく。

by 単身赴任サバイバー